同样是200块钱捷希缘配资，油车加油最多也就是跑个四五百公里，而放到电车上，最低1000公里起步，要是遇到闲时，跑个2000公里都不是问题，也因为这件事情，让无数车主在买车时，首选都是电车，因为极低的用车成本就是最大优势，因此，也就是说，大部分车主都会选择电车了才对？可事实上，数据却并不是这样的。
没错，当我找数据时，却发现了另外一个数据，根据汽车工业协会的数据，上半年时间里面，新能源车，当然，这还是包含了所谓的增程车和插混车的情况下，电车也就在50%左右徘徊，仍然很多车主在选购车辆时，第一时间考虑的，都是油车，可见油车依然是市场上的主流，那就好奇了既然电车用车成本那么低，为啥大家还选油车呢？
展开剩余73%要知道，汽车工业协会就公布过一组数据，在2025年上半年中国汽车总销量为1565.3 万辆甚至油车在上半年的占比仍然在55.7%，累计销量在871.6万辆，而新能源车才只有693.7万辆，这个成绩面前，油车才是真正大头，其实，要说这件事情，有个事情，是大家绕不过去的事情，那便是电车的保值率问题。
国内主流的电车，像特斯拉的model3，比亚迪的汉EV和元pro，一年保值率还行，可三年保值率都只有60%了，而到了5年时，大多数保值率都是对半砍，而这时候，反观油车，你会发现一件事情，二手保值率还是恩不错的，丰田凯美瑞，5年保值率还有58%，大众朗逸这种平民神车，保值率也还有44.9%，可见保值率差距了。
再然后，就是不得不说的隐形开支问题了，虽然，都说电车省油，但绝对不省钱，油车什么地方坏了，4S店报价5000，可以出去找一找修理店，分分钟就能把价格打下来，可电车不行，电池就是一个大麻烦，一旦车坏了，出去修，终身质保就不存在了，而油车不存在这个问题，电车一旦电池嘎嘣脆了，这车就是废铁了。
咱们就不说什么隐形开支的问题了，有个绕不开的问题，那便是电车的续航焦虑，现在车企各种吹自己的电车充电有多快，可事实上，哪怕是比亚迪的兆瓦闪充，充满一个电池包少说也要20分钟吧，而油车把加油枪一插，超过5分钟都算我输，这样的情况下，你说电车和怎么跟油车比补能的问题呢？
我们就不说补能问题了，油车有个好处，就是技术成熟度更高了，现在的电车，不断地迭代，一辆车现在看起来技术很先进，过了不到三年你再看当年的那些技术，是不是有一种落伍的感觉，结果就是你越买自己就越穷，车是越买越多，可体验感却总是落伍的，而油车就不存在这些问题了，哪怕是十年前的油车依然不会有什么技术差距。
当然，也不能说油车就是完美无缺捷希缘配资，油车也存在很多问题，什么油耗问题，车辆功能不那么先进，操作没那么顺畅等等，但大家要明白一件事情，油车有这样那样的缺点，但你否认不了，油车的靠谱是电车很难做到的，油车只要三大件不坏，加个油就能走，这种踏实感是电车能取代的吗？
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