从今年4月份的品牌发布，再到6月初的新车亮相河源华锋，奇瑞旗下的威麟皮卡绝对算得上是2025年皮卡市场最受瞩目的新星。而经过了数月的漫长等待，就在上周，品牌旗下的首款车型也终于迎来正式上市，8.88万-14.98万元的售价基本符合大家此前的预期，主攻目前国内最为火热的10万级皮卡细分市场。那么面对数个版本将近20款车型，到底应该如何选择呢？本期内容就将为您揭晓答案。
按照厂家的划分，威麟R08被分为了全国版与区域版，而您可以简单地把它们理解为普通版本与针对特殊区域的定制版车型。其中，全国版包括2.3T柴油以及2.4L汽油两个动力版本；区域版则全部基于2.3T柴油版车型打造。根据车型版本不同分别匹配5速手动、6速手动与8AT变速箱。
至于在选车方面，我们主要从配置层面为您进行分析，首先来看看受众人群最广的2.3T柴油全国版本。它包括专享、寻迹以及追梦三个配置等级共七款车型，指导价9.48万-14.98万元。作为主打高配的车款，该车全系标配车联网、OTA升级、语音控制无钥匙进入+一键启动、四门车窗一键式升降+防夹、定速巡航、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车、LED灯组、自动大灯、外后视镜电动调节、多功能方向盘等配置，算是拥有了较为丰富的基础功能。
推荐车型1
2.3T 8AT两驱长箱寻迹版
官方指导价：11.68万元
在车型部分，考虑到您日常用车的便利性以及大多数皮卡用户的运输环境，我们主推售价11.68万元的8AT两驱长箱寻迹版，它不仅采用了2.3T+8AT的黄金动力组合、配备了更加实用的长货箱河源华锋，而且最重要的是，这台车几乎囊括了威麟R08所主推的全部科技与智能配置，具有着极高的性价比。
具体来看，该车将会配备全液晶仪表、15.6英寸中控大屏以及高通8155芯片，在硬件部分基本上处于上一代乘用车的主流水平。通过此前的试驾体验来看，新车相比于此前市面上的皮卡产品在智能化以及交互体验上确实有着巨大的进步，15.6英寸大屏显示效果绚丽，操作流畅，而这也是威麟R08在皮卡市场中“人无我有”的一大优势。
此外，在软件部分，该车也将配备丰富的在线车联网功能，支持CarPlay、Hicar手机互联，360全景影像、透明底盘、语音识别等常用配置，完全可以满足皮卡用户的日常使用需求。而在舒适性配置上，该车也将配备皮革座椅，以及前排座椅电动调节等功能。
当然，如果您的用车环境较为恶劣，包括许多的非铺装路面，那么您也可以考虑在两驱版本车型11.68万元的基础上，增加1.2万元，升级到四驱标箱版本（长箱需额外再增加1000元），该车的科技与舒适配置与两驱版本完全相同，但将会配备博格华纳电控四驱系统，并且还可以额外选装后桥差速锁，进一步提升车辆的通过能力。
推荐车型2
2.3T 6MT四驱长箱专享版
官方指导价：10.48万元河源华锋
而如果您是一个较为传统的皮卡消费者，对于上述提到大屏、8155芯片不感兴趣，同时又对手动挡车型容忍度较高的话，那么您则可以考虑购买2.3T手动四驱长箱专享版。它在发动机与四驱系统部分与寻迹版本保持一致，仅仅是在科技配置上有所差异。
该车将不会搭载全液晶仪表以及15.6英寸大屏，转而使用更为传统的组合仪表以及小尺寸的中控屏，但这块屏幕也依然支持CarPlay、Hicar等手机互联功能，算是保住了车机功能性上的下限。而该车也仅仅配备倒车雷达与倒车影像，拔掉了360全景影像与透明底盘等相对高阶段功能。此外，专享版车型的座椅也使用了成本更低的织物材质，并全部采用手动调节方式。
总体来看，在柴油版车型部分，寻迹版车型的性价比是最高的，您不用花费太多的钱就可以享受到这台车主打的全部精髓。当然，对于那些传统皮卡用户来说，低配的专享版本也会是一个不错的选择，不过，威麟并没有针对低配版推出自动挡车型，这算是一个不小的遗憾。此外，除了上述两个配置等级，该车还有一款售价为14.98万元的顶配版本，其将会配备包括自适应巡航、车道居中在内的L2级驾驶辅助功能与高阶的越野配置（坦克掉头、蠕行模式），但考虑到该车的售价以及增加的配置与传统皮卡用户相距较远，所以在这里则不做推荐。
相比于柴油版本，威麟R08的汽油版本则较为小众，从其推出的车型中我们也不难推断，汽油版并不是威麟所主推的车型，该车的官方指导价为8.88万-10.68万元。它采用了2.4L自吸发动机+5速手动的动力组合，与市面上诸多的涡轮汽油机相比，该车在动力参数上处于下风。而从配置上来说，该车包括了轻享与探索两个版本，在整个车系中均属于低配。
轻享版与探索版在配置上并无太大差异，配备了组合仪表以及12.6英寸屏幕，同时还包括手动调节的织物座椅。而它们主要区别在于，探索版将会配备货箱宝、龙门架、侧踏板等配置，这些基本算是皮卡的必备选项。再考虑到它们二者的差价来看，如果您真的需要汽油版本R08的话，则可以考虑购买售价为9.28万元的手动两驱探索版。
与全国版本不同，威麟R08还推出了寒区、山地、山海三款区域版本，它们全部基于2.3T柴油长箱版车型打造，但会在配置、动力以及四驱系统上有着进一步的调校与升级，以满足全国不同地区消费者的使用需求。
寒区版车型的售价为12.08与13.58万元，包括手动四驱与自动四驱两个版本，它将会升级大容量高性能AGM蓄电池、同时针对性地加入前风窗喷嘴加热、外后视镜除霜、后风挡热线除霜、皮质方向盘、方向盘电加热，前排座椅加热等配置。
山地版车型的售价为12.18与13.68万元，同样推出了手动四驱与自动四驱版车型。而相比于全国版，该车将会配备前后桥差速锁，同时高配版本还将升级配有9种全地形驾驶模式、坦克转弯、蠕行模式，以此来进一步提升车辆的烂路行驶能力。
山海版则包括了四款车型，售价为10.38万-13.18万元，有两驱/四驱，手动/自动等多个版本车型可选。该车的定位整体更加偏向于商用，配备平底货箱以及6片式钢板弹簧以及多个锚点+外绳钩，按照官方说法，这些升级可以让该车的货箱承载力提升60%，适合那些对于重载与越野有较大需求的消费者选择。
编辑总结
作为皮卡领域的后来者，威麟R08将主攻市场锁定在目前国内最为火热的10-15万级细分领域。其主打多场景与高配置，可以很好地满足皮卡消费者与时俱进的高品质要求。此外，作为一台定位在全球的新车，威麟R08的“变体”版本也将在海外市场中陆续上市。那么该车在海内外的发展究竟如何呢？让我们共同期待吧。
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