T29是一款知名度很低的美国重型坦克，二战期间研制，假想敌就是德国的重型坦克。
这是一款重达70吨的新型坦克，巨大的炮塔内安装了一门威力强大的105mm主炮。T29采用了许多在当时属于创新的设计和功能，但遗憾的是，它始终没获得在战场上验证自己的机会。它诞生的时间太晚了，没有赶上二战的脚步。
美国陆军对T29很看重，决定将其作为测试样车来检验各种新技术。这些技术从今天的角度来看非常普遍，但在二战刚刚结束的年代，却是真正具有革命性意义的“黑科技”。其中许多技术经过验证非常成功，至今仍在M1“艾布拉姆斯”主战坦克中使用。
在诺曼底登陆后的最初几个月，美国陆军意识到，他们在战场上的数量不敌虎式坦克等大型德国坦克。
“诺曼底登陆”之后的几个月里，美国陆军清楚地意识到，他们装备的各种各样不同型号的坦克都无法与德国重型坦克相抗衡。尽管M4“谢尔曼”中型坦克已经很出色，但美国军方想要一种可承受德国炮火打击，并提高车组生存能力的重型坦克。
当时美军装备的是M26“潘兴”重型坦克。尽管它的战斗性能比较好，但是，因为全重只有46吨，仍然不是一种成熟的重型坦克。出于鼓舞士气的考虑，美国陆军将“潘兴”称之为重型坦克，让前线部队感觉在战场上自己的武器装备比德军并不逊色。
其实，在美国陆军将大量的M26“潘兴”运往欧洲战场之前，T29的设计就已经在1944年秋出现在图纸上了。1945年2月，美国陆军要求生产1200辆这种新型坦克来摧毁纳粹德国残余的装甲力量。
对于纳粹德军来说非常幸运的是，由于多项新技术还处于测试阶段，T29的生产被推迟，直到战争结束时只完成了一辆T29的制造工作。美国陆军决定取消订单，不过已经产出的10辆T29作为测试车辆，用于检测新技术的可行性。
与当时美国研制的各种坦克相比，T29绝对是一头野兽，满载弹药、燃料和车组时，战斗全重64.2吨。全长11.57米，宽3.8米，高3.2米。车组六人，驾驶员、机电员、炮手、车长、两名装填手。车体装甲正面100mm，炮塔装甲厚度250mm，炮盾厚度280mm。
为了让这头野兽拥有理想的机动性，阿伯丁试验场的工程师求助福特汽车公司，专门为这种重型坦克定制了发动机。这种发动机就是福特GAC V12燃油喷射汽油发动机，它是由V8发动机改进而来。这种发动机功率达到770马力，让T29的公路行驶速度达到35千米/小时，越野速度12千米/小时，续航里程160千米。
T29也是第一种配备辅助发动机的坦克之一，辅助发动机的作用是，在主发动机关闭时运行，为车载设备，如电台、排风扇等提供电源。由于T29续航里程只有160千米，因此就需要配备这样一台辅助发动机，用来减少主发动机的开机时间，来提升燃油经济性。
T29的履带外侧还安装了120mm长的延长板，这能增加履带的整体宽度。这种延长板在二战期间的M4“谢尔曼”中型坦克上就已经采用，被美军称为“鸭嘴板”，其作用就是减少履带对地面的压强，来提升通过性。通过增加履带的触地面积，阿伯丁的武器专家有效地防止这种坦克陷入泥浆和松软地面。
T30重型坦克是T29的发展型，配备了一门155mm主炮，但在穿甲性能方面比T29的105mm主炮还差。
当时，美军认为105mm主炮是确保击穿任何敌方坦克的最小口径，所以，美军为T29配备了T5E1或T5E2型105mm主炮。
T29备弹63发，弹种分为高速穿甲弹（HVAP）和高爆榴弹（HE）两种。二战期间，美军坦克的实战经验已经证明了HVAP的巨大威力，T29发射的HVAP可以在450米距离上，击穿360mm厚的装甲。
不过，美国陆军还保留了二战前的一些传统观念，其中之一就是坦克需要为步兵提供支援火力。所以，美国陆军还希望T29是多用途装甲车辆，这就是为什么T29还要配备很多高爆榴弹的原因。T29坦克还测试了曲射火力支援能力，让坦克成为自行火炮。
尽管相关的测试结果并未公布，但T29配备了两种炮弹都有一个共同点，就是它们都是分装式弹药，需要分别装填弹丸和药筒。因此，T29坦克上有两名装填手，一人装填弹丸，另一人装填药筒。
车长的战位在火炮的正后方，这是一个很危险的位置，如果火炮反后坐系统发生故障，很可能会造成车长丧生。
以当时的技术水平和设计理念来说，无法让T29的炮塔达到完美的水平。设计师面对前重后轻的炮塔，若不想让炮塔座圈严重磨损的方式只有让炮塔前后的重量更加平衡。
因此设计师扩大了炮塔尾部的空间，虽然有些人会认为此举是为了给车长提供更宽裕的空间，但事实并非如此。通过增加炮塔后部的空间和装甲厚度，起到了平衡火炮的作用。
T29E3重型坦克另一个有趣的部分就是向两侧伸出的“耳朵”。其实这是坦克的光学测距仪，这在当时是火控技术的一大进步。虽然过去的坦克曾经使用了各种的测距方法，但坦克车组始终没获得普通火炮或军舰上的战友那样的火控计算机。
为了减少行军长度，T29会将炮塔向后旋转，并用行军固定架将主炮进行固定。
这是美国坦克历史上，第一次为坦克安装了基本能力的火控计算机。车长能够最终靠战位上的操纵杆，使用光学测距仪，用基本的三角函数计算射击目标时需要的各种参数。然后，车长就可以将参数发送给炮手，并搜索下一个目标。
大约同一时间，美国还在T29的基础上，研制了许多衍生型号，其中就包括T30和T34重型坦克。这些坦克分别用155mm和120mm主炮取代了T29的105mm主炮。
与许多战争后期的武器一样，这些重型坦克都没有投入批量生产，第二次世界大战的结束，意味着美国已经不需要它们。美军曾经一度认为它们能参加太平洋战争，但日本在这些重型坦克完成之前就投降了。
二战结束后，T29重型坦克继续用于测试各种新技术，其中就包括许多发动机和火炮，直至T29计划终止。然而在T29计划上花费的努力和资金都获得了回报，甚至比最初想象的还要多。T29最后导致了另一种T43重型坦克的研制计划，后者最终成为了M103重型坦克。
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